venta de lotes independientes en El Retiro, Rionegro, El Carmen, La Ceja, Envigado y Guarne.
Venta de Lote en El Carmen
Código 3385 Municipio: El Carmen Vereda: El Canadá Área Lote : 4,379 m2 Características Lote: Lote ondulado, con explanación, con paisajismo, con puerta eléctrica común para varios lotes, Valor Agregado: excelente ubicación, hermosa vista, sector de alta demanda, rodeado de naturaleza, Observaciones: 2 km de la vía principal
Venta de Lote en El Retiro
Código 3206 Municipio: El Retiro Vereda: Pantanillo (El Retiro) Área Lote : 5,159 m2 Características Lote: Lote ondulado, con acceso vehicular, con bosque nativo, Valor Agregado: excelente ubicación, hermosa vista, sector de alta demanda, rodeado de naturaleza, Observaciones: admon $241/2019
Venta de Lote en Rionegro
Código 3348 Municipio: Rionegro Vereda: Vilachuaga Área Lote : 19,200 m2 Características Lote: Lote ondulado, con quebrada en el lindero, Valor Agregado: excelente ubicación, hermosa vista, sector de alta demanda, rodeado de naturaleza,
El tratamiento especial son las personas exentas de la valoración y esta orientado a las viviendas clasificadas en los estratos socioeconómicos 1,2,3 y 4 y sus inmuebles complementarios (como garaje, cuarto util, y/o terrazas) siempre y cuando los propietarios habiten en ella (si posea otros predios deberá pagar por estos).
Ademas se dará un tratamiento especial a los pequeños y medianos productores agropecuarios y al protector de bosques.
hasta el martes 23 de febrero del 2019 tiene plazo para aplicar al tratamiento especial.
Según la secretaría de Planeación de Rionegro, de las cinco transversales que se están ejecutando en el municipio, la 1 y la 3 serán entregadas antes de finalizar el 2018, las demás iniciarán este año con entrega en el 2019.
A partir del próximo 30 de noviembre empezarán a llegar las facturas de cobro de valorización general en Rionegro, tributo con el que la Alcaldía espera financiar un tercio del Plan Vial.
¿Quiénes están exentos?
El Concejo de ese municipio aprobó un tratamiento especial dentro de la resolución de valorización. Según el Acuerdo 12 del 17 de julio de 2018, no tendrán que pagar el tributo las viviendas de los estratos uno al cuatro, siempre y cuando los propietarios habiten en ellas, es decir, que sea su domicilio permanente.
También están exentos el pequeño y mediano productor agropecuario, el protector de bosque y los inmuebles de usos culturales y sedes de acción comunal.
¿Cómo tramitar la exención?
Los rionegreros que estén cobijados por las exenciones anteriores tendrán hasta el 22 de febrero de 2019 para solicitar el tratamiento especial ante la Subsecretaría de Valorización, aportando los documentos que acrediten cada condición.
Las oficinas de atención al ciudadano estarán ubicadas en el centro comercial San Nicolás y empezarán su funcionamiento al final de octubre.
¿Qué sigue en el cobro?
Desde el próximo lunes 22 de octubre llegará al domicilio de cada rionegrero un documento informativo en el que la Administración explica en qué consiste la contribución de valorización y cuál será su destinación. El 29 de noviembre vencerá el plazo para interponer los recursos de ley, en caso de presentar alguna inconformidad con el cobro.
Los recibos empezarán a llegar a partir del 30 de noviembre. Desde el momento en que se reciba, el contribuyente tendrá hasta 60 meses para pagar, con una tasa de interés mensual del 1,13 %. Los propietarios que paguen de contado, dentro de los 30 siguientes a la notificación, recibirán un 10 % de descuento.
El pago equivaldrá, en promedio, según estima la alcaldía, a entre uno y dos veces el valor del impuesto predial.
Los rionegreros financiarán, mediante valorización general, 13 proyectos viales que se construirán en el municipio antes de terminar este gobierno.
Estos suman 29 de los 100 kilómetros que comprende el Plan Vial de la Administración, para actualizar la malla vial urbana que presenta dos décadas de retraso. Para ello, desde octubre la Alcaldía empezará el cobro de la contribución, con la que espera recaudar $450.000 millones, de los $674.513 millones que cuestan las obras.
Ana María Mejía Bernal, secretaria de Desarrollo Territorial de Rionegro, dijo que el Plan Vial hizo parte de la revisión del Plan de Ordenamiento Territorial y está trazado a 70 años. Justificó que el mecanismo elegido fuera la valorización porque la Administración ha destinado los recursos municipales a programas sociales, por lo que los dineros no fueron suficientes para hacer las obras de infraestructura. La adopción del mecanismo será general y no sectorizada, como el tributo que se pagó en El Poblado para el desarrollo de 23 obras viales.
Cobro diferenciado
Según Mejía Bernal, los estratos uno, dos, tres y cuatro, además de los pequeños y medianos productores y los protectores de bosque, tendrán un tratamiento diferencial.
“No van a pagar por el predio donde viven. Aproximadamente hay 80.000 derechos de propiedad en el municipio y, en promedio, cada rionegrero tiene 1,7 % de derechos de propiedad. Es decir que la mayoría tiene más de un derecho de propiedad. A esos estratos (del uno al cuatro), se les cobrará por los predios adicionales al que residen; los estratos cinco y seis pagarán por cada predio”, explicó la funcionaria.
El pago de valorización equivaldrá, en promedio, a entre uno y dos veces el valor del impuesto predial. En 15 días será emitida la resolución distribuidora, por lo que se espera que el cobro llegue a las residencias en octubre.
El pago se podrá diferir a cinco años. Otra alternativa es acogerse a una rebaja del 10 % por la cancelación total.
De los 13 tramos, dos ya están en ejecución. Este mes saldrán las licitaciones para las otras 11 vías, cuya construcción comenzaría antes de que finalice este año. El estimado de la Alcaldía es entregar el paquete completo antes del 31 de diciembre de 2019.
“La Alcaldía de Rionegroy Devimed trabajaremos juntos por la Transformación de Rionegro. Enfrentaremos 3 tramos para mejorar la movilidad en Llano Grande:
De las diez estaciones de monitoreo con mayor problemática ambiental del país, siete están en el Valle de Aburrá. Así lo estableció el Ideam en el quinto informe del estado de la calidad del aire, el cual analiza el comportamiento y la distribución espacial y temporal de los contaminantes atmosféricos evaluados a nivel nacional durante el 2017.
Los municipios y las estaciones que reportan mayor cantidad de material particulado menor a 2.5 micras (unidad de longitud equivalente a una milésima parte de un milímetro) son: Sabaneta (tráfico sur en la regional), Medellín (centro), Bogotá (Carvajal-Sevillana), Medellín (Facultad de Minas), Caldas (Lasallista), Bogotá (Kennedy), Itaguí (Casa de la Justicia), Cali (Universidad del Valle), Medellín (Tanque la Ye) e Itaguí (Concejo).
¿Qué dice el informe?
De acuerdo con el Instituto, el contaminante más monitoreado es el material particulado menor a diez micras (PM10) con 163 estaciones, que representan un 16 % más que en 2016. En segundo lugar, se encuentra el material particulado menor a 2.5 micras (PM2.5) con 89 estaciones, que representan un aumento significativo del 89 % con respecto a 2016.
En lo relacionado con el indicador de cumplimiento de la norma de calidad del aire, que establece que en el caso del PM2.5 no debe pasar de las 25 microgramos sobre metro cúbico anual, el Ideam reportó avances. Mientras que en 2016 el 65.6 % de las estaciones reportaron cumplimiento de la norma, en 2017 aumentó a un 88 % de las estaciones que cumplieron con el tope.
El director del Ideam, Omar Franco, explicó en rueda de prensa, que a pesar de que se presentó un cumplimiento en la norma de un 88 % de las estaciones de monitoreo, sin embargo, se están presentando inconvenientes en Bogotá, puntualmente, en la Sevillana y Kennedy, en donde las estaciones tienen alta concentración materiales altamente contaminantes. También le preocupa Medellín ya que hay dos estaciones, sur y centro del Valle de Aburrá, que tienen altos contaminantes.
Explicó que los puntos críticos de cada ciudad siguen siendo los mismos de hace tres años. “Lo que nos hemos encontrado es que esto no sucede en toda la ciudad de Medellín y no en todo Bogotá. Está muy concentrado por estaciones”, dijo Franco.
Para el Ideam este monitoreo debe llevar a las autoridades a tomar decisiones de fondo, en relación, por ejemplo, con tráfico, industria, y ordenamiento del territorio. “Con este informe lo que estamos diciendo es que desde hace tres años las concentraciones de material contaminante están en el mismo lugar, más allá de la buena gestión que está haciendo por ejemplo, el Área Metropolitana de Medellín, pues definitivamente tienen que mejorar la gestión de cada uno de las estaciones”.
Insistió en que están, desde hace tres años, reportando la mala calidad en los mismos puntos de concentración, esto significa, que “estas comunidades llevan este mismo tiempo recibiendo las emisiones contaminantes. La invitación a todos los actores es que se deben tomar decisiones de fondo porque hay poblaciones que están expuestas desde hace mucho tiempo”.
El viceministro de Ambiente, Willer Guevara, señaló que determinaron que el 80% de los contaminantes provienen de la combustión de los vehículos. “Hay que entrar a revisar las zonas críticas del tráfico vehicular que están generando estos resultados para actuar inmediatamente”, dijo.
La estigmatización
Carlos David Hoyos, director del Sistema de Alertas Tempranas del Valle de Aburrá (Siata), indicó que el informe del Ideam no es preciso porque mezcla estaciones de medición de actividad poblacional, de tráfico vehicular e industrial. “No se pueden comparar los tres tipos de estaciones como lo hace el informe”.
Según Hoyos, que 7 de las 10 estaciones más críticas del país, en acumulación de material particulado PM2.5, estén en el Valle de Aburrá, tiene explicación. “De las 40 estaciones de medición que hay en Colombia, 21 están en el área metropolitana. Es lógico que vamos a tener mayor registro”.
El funcionario expuso que 5 de las 21 estaciones regionales incumplen la norma nacional, en específico, las dos de monitoreo de tráfico vehicular en el Sur (Sabaneta) y el centro de Medellín. Los otros tres puntos, por encima de la estipulación nacional, son las estaciones poblacionales ubicadas en la Casa de Justicia de Itagüí, en Lasallista en Caldas y en la Facultad de Minas (Noroccidente de Medellín).
“El informe preocupa por la estigmatización que pueda generar en el Valle de Aburrá”, añadió Hoyos. Pese a ello, reconoció que los datos fueron suministrados por el Siata y, dado que la situación es de conocimiento en la región desde hace dos años, el Área Metropolitana aprobó en 2017 el Plan Integral de Gestión de la Calidad del Aire (Pigeca), el cual pretende reducir la contaminación al 2030.
Entre las acciones contempladas en el Pigeca se encuentra la modernización de la flota del transporte público con tecnologías limpias, la renovación de los camiones y volquetas, la sustitución de calderas industriales, el fortalecimiento de ciclorrutas y zonas para peatones.
POR MARÍA VICTORIA CORREA JUAN DIEGO ORTIZ | PUBLICADO HACE 15 HORAS
La Administración Municipal consciente de la problemática vial, el momento de gran desarrollo inmobiliario que vive actualmente el municipio de Rionegro, el surgimiento de numerosos asentamientos para el uso residencial, comercial, industrial, recreativo y de servicios, dispersos en toda la geografía Municipal, generando a su vez grandes necesidades de infraestructura vial y de servicios públicos, cuya atención no siempre está al alcance del presupuesto Municipal, por tratarse generalmente de obras de alto costo pero que mediante el esfuerzo conjunto del Municipio que se ha venido presentando con los desarrollos urbanísticos, ha venido definiendo soluciones reales con miras a minimizar tal deficiencia. El Plan Vial, ha sido una de las principales alternativas planteadas por el Municipio, en busca de mejorar la movilidad, generar espacio público y previendo el desarrollo en el tema de infraestructura vial.
Priorización de vías
Se hace énfasis especial en la necesidad prioritaria de definir las obras a realizar en cada vía, para poder realizar una adecuada proyección financiera y de costos. Se relaciona desde la Secretaría de Planeación que ya se tienen las vías priorizadas por año, área de estudio sobre la cual se prevé que habrá beneficios, contemplado en el Plan de Desarrollo 2016 – 2019, para ser financiado total o parcialmente con la contribución de valorización.
Plan vial Rionegro – Listado de vías priorizadas tabla 1
Plan vial Rionegro – Listado de vías priorizadas tabla 2
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