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Noticias del Oriente Antioqueño
Proyecto de Mejoramiento Vial Concesión Devimed
Estos son algunas de las mejoras que plantea Devimed y los municipios del oriente antioqueño para agilizar y hacer mas segura la circulación por nuestras vías. Todos estos proyectos están en estudio y son dependientes de la financiación por parte del los municipio y la gobernación, Devimed esta colaborando en los diseños y las gestiones ante la ANI pero no es responsable de su ejecución porque estas obras no están incluidas en el contrato de concesión.
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Reportan avance satisfactorio en el traslado del peaje de la variante de Las Palmas
En seis meses estaría lista la reubicación del punto de pago, que pasará de la vereda Pantanillo al sector conocido como La Posada de Posada
quince días de su inicio, las obras para trasladar el peaje siete kilómetros al oriente de su ubicación actual avanzan según lo planeado, de acuerdo a la Alcaldía de Envigado.
El proyecto tiene un costo superior a los $4.500 millones y un plazo ejecución de seis meses.
Se espera que en marzo de 2016 los usuarios de la vía puedan transitar con mayor agilidad, gracias a los seis carriles que tendrá la nueva infraestructura, dos más que el anterior peaje.
De estos carriles, dos serán exclusivos para el pago electrónico sin detención, otro par permitirán el pago mixto, es decir, tanto en efectivo como de manera electrónica, y los dos restantes serán para pagos en efectivo.
Adicionalmente, las instalaciones permitirán ampliar a diez la cantidad de los puntos de pago, en caso de ser necesario.
La Administración Municipal de Envigado destacó también que el proyecto permitirá mejorar la movilidad entre la cabecera urbana y las veredas Palmas, Perico y Pantanillo, cuyos residentes se han declarado en condiciones de aislamiento en repetidas ocasiones, debido a la ubicación actual del peaje.
Próximamente Iniciamos Obras Sobre la Variante la Palmas por Reubicación del Peaje
La gobernación de Antioquia y la concesión túnel aburra Oriente, informa el inicio en próximos dias de las obras para la reubicación del actual peaje variante palmas, hacia el sector conocido como la posada de posada a la altura del km 5 + 450.
Túnel de Oriente alcanzó los 890 metros de longitud
La galería principal del túnel de Oriente Andrés Uriel Gallego alcanza hoy los 690 metros de excavación desde el costado de Sajonia.
Esto indica que, por el portal oriental, la obra completa un 11 por ciento de avance. En cambio, al otro extremo, el portal occidental, los trabajos ya llegaron a los 200 metros de longitud. Es decir, en total, el túnel principal o Santa Elena 1, como se le conoce técnicamente, tiene hoy 890 metros perforados si se suman los trabajos de ambos costados.
“Las excavaciones avanzan muy bien, estamos avanzando entre 3 y 4 metros diarios, por cada uno de los frentes. El cronograma de trabajo hasta el 2018 se mantiene; incluso, ha mejorado el ritmo y el nivel de perforación. Estamos avanzando más rápido. Al principio era de 2 metros por día y ahora estamos entre 3 y 4 metros, en promedio, al día”, le explicó a EL COLOMBIANO Juan Sebastián Camargo Tobón, gerente de Proyectos Estratégicos de la Secretaría de Infraestructura de Antioquia, quien agregó que entre la primera y segunda semana de octubre, si las condiciones lo permiten y no sucede nada extraordinario, el túnel de Oriente estaría alcanzando los 1.000 metros de avance.
Del túnel paralelo o Santa Elena 2, que quedará en obra gris como galería de evacuación y que en un futuro podrá ser adaptado para el tráfico vehicular, se han excavado 320 metros, el equivalente a un 3 por ciento del total.
Cabe recordar que en el costado de Medellín, la intervención vial es más compleja, ya que habrá un túnel corto de 786 metros (el del Seminario) que desembocará en un intercambio vial de 1,5 kilómetros en viaductos, para evitar intervenir las laderas, y 4,5 kilómetros de vía a cielo abierto.
En este sentido, el túnel del Seminario lleva una penetración en la montaña de 140 metros de excavación, el equivalente al 18 por ciento de la obra, aproximadamente. Aunque los 4,5 kilómetros aún no están pavimentados, ya son transitables, pero únicamente están siendo usados por los camiones y demás vehículos del proyecto.
POR: CAMILO TRUJILLO VILLA
Desarrollo Vial Aburra – Oriente
Desarrollo Vial Aburra – Oriente
La Mesa cuenta con la participación permanente de los 9 municipios del altiplano del Oriente antioqueño, líderes gremiales de la región y el apoyo de la Gobernación de Antioquia.
Marinilla, Guarne, El Carmen de Viboral, C.C.Oriente, El Retiro, La Ceja, Rionegro, Fenalco, El Santuario, San Vicente, La Unión y la UCO.
Estas son las prioridades viales del Oriente cercano
En enero de 2015 será la próxima reunión de representantes de la Gobernación de Antioquia y alcaldes del Oriente cercano para hablar del cronograma y la financiación de las obras viales que reclama la región para complementar el túnel.
La Gobernación, Municipios Asociados del Altiplano del Oriente Antioqueño (Masora) y la Universidad Católica de Oriente estudiaron 20 proyectos y los listaron en orden de prioridades, en categorías A, B, C y D. Los más urgentes son el intercambio vial Los Sauces, intersección Canadá, variante de San Antonio de Pereira, sistema de retornos de Llanogrande y El Carmen de Viboral – El Santuario.
Juan Sebastián Camargo, director de Valorización de la Gobernación, explicó que para establecer el orden tuvieron en cuenta los criterios de aporte a la movilidad (pesó el 30 %), económico (20 %), seguridad vial (20 %), ambiental (10 %), normativa y gestión (10 %) y político – institucional (10 %).
El estudio técnico lo hicieron las firmas consultoras Steer Davies Gleave y Opus, también encargadas de diseñar el Plan 2030 de movilidad de Antioquia.
La ejecución de los 20 proyectos está estimada en 556.514 millones de pesos y la de los cinco de prioridad A, en 74.900 millones. Camargo expresó que ojalá avancen en algunos en el primer semestre de 2015.
Reacciones
Rodrigo Antonio Zuluaga, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, afirmó que es importante que todas las obras encuentren financiación por parte del Departamento, el Gobierno Nacional, los municipios y por valorización.
Añadió que sería bueno que estuvieran ejecutadas en 2018, cuando se prevé que debe estar listo el túnel.
“La priorización está bien, porque fue hecha desde el punto de vista técnico, pero no nos gustó que unas obras que valen mucho las tiraran para atrás, porque de pronto son más necesarias”, comentó el líder gremial, aunque aclaró que la lista podría variar si las administraciones municipales le aportan a la Gobernación estudios técnicos sobre el estado de los proyectos.
El alcalde de Marinilla, José Gildardo Hurtado Alzate, señaló que el intercambio vial Los Sauces será una obra muy importante. Consistirá en un puente sobre la vía Medellín-Bogotá a la altura de la vía Parque Los Sauces, que conecta a Marinilla con Rionegro.
Aseguró que en el sector se presentaron tres accidentes de tránsito en los últimos 15 días, en los que murieron tres personas, por lo que destacó la necesidad del intercambio.
Esteban Quintero, diputado del Partido de la U, celebró estos avances concertados con los municipios y espera que las obras le aporten a la movilidad regional en el panorama actual y en el futuro con el túnel.
POR JUAN CARLOS VALENCIA GIL – EL COLOMBIANO
Para julio, traslado de peaje en variante de Las Palmas
En febrero se iniciarán las obras del traslado del peaje de la variante de Las Palmas, el cual estará ubicado frente al estadero La Posada de Posada, límites de Envigado y Rionegro.
El secretario de Planeación de Envigado, Juan Carlos Montoya, indicó que se hacen labores de tala de árboles y limpieza del lote para después de que pasen esta fiestas de Navidad y Año Nuevo iniciar los trabajos de construcción de la nueva caseta que reemplazará la actual que está ubicada en la vereda Pantanillo.
Señaló que la obra vale 1.112 millones de pesos y el lote, de 7.000 metros cuadrados, ya fue adquirido. Se espera que el nuevo recaudo, que pertenece a la Concesión Vial Aburrá-Túnel de Oriente, esté funcionado en julio de 2015.
Carlos Mario Restrepo, presidente de la junta de acción comunal de la vereda Pantanillo, dijo que llevan 20 años aislados de Envigado por los altos costos que les representa desplazarse al casco urbano por este peaje.
Por esto, anotó, “nos unimos varias personas para pedir el traslado y así poder tener acceso fácil a Envigado”, porque, incluso para cedularse o abastecerse de víveres lo tienen que hacer en Rionegro o Medellín.
Resaltó que con este traslado se beneficiarán 450 familias de las veredas Pantanillo, Perico y Las Palmas que podrán tener acceso a salud, educación, subsidios y otras garantías que ofrece un municipio como Envigado. Además el auge del urbanismo que está tomando este sector alto de la población del sur del Valle de Aburra valorizará los predios.
Para el concejal envigadeño Lubín Maldonado, la reubicación del peaje es un acto de verdadera justicia, ya que estas veredas están aisladas del casco urbano, por el alto costo que representa viajar a Envigado pasando por esta caseta de recaudo.
Comentó que a los campesinos de estas veredas se les hace más fácil sacar las verduras y productos agropecuarios al municipio vecino de Rionegro e, incluso, a la ciudad de Medellín, por los valores que les representa tener que pagar este peaje.
Anotó el corporado que para acercarlos más al municipio de Envigado, en estos momentos la Administración está pavimentando la llamada vía Transversal de la Montaña, que va del Farolito, en el sector de El Escobero, hasta el alto de Las Palmas, lo que reducirá en varios minutos el viaje a estas veredas..
PUBLICADO EL 08 DE DICIEMBRE DE 2014. El COLOMBIANO
